Kā drošu un ekonomisku transportēšanas veidu lielākā daļa eksportētāju atzinīgi vērtē okeāna konteinerus. Bet viņi dažreiz saskārās ar mitru problēmu; preces tika bojātas konteinerā esošā mitruma dēļ. Lai gan ne katru reizi. Kāds eksportētājs to normāls sods iepriekšējās piecās, bet sestajā reizē ļoti nopietni bojāts.
Varbūt jūs esat apmulsis; konteiners ir cieši noslēgts, kāpēc manas preces konteinerā ir samirkušas? No kurienes nāk ūdeņi? Galvenais iemesls ir tas, ka jūsu konteinerā nav sistemātisku mitruma necaurlaidīgu pasākumu.
Pirmkārt, konteiners nav pilnībā cieši noslēgts. Visos konteineros ir mitrums no iekraušanas perioda un pašām precēm. Konteinera struktūra un materiāls to nodrošina. Ir nelielas spraugas, caurumi, it īpaši pie durvīm. Rīkojieties pareizi, un sistēmas aizsardzības pasākumi var efektīvi novērst mitruma bojājumus. Eksportējot un pa jūras transportu, lūdzu, vispirms pārbaudiet konteineru. Pārliecinieties, vai nav redzamu caurumu, plaisu un lūzumu. Pārliecinieties, vai konteiners ir sauss un tīrs.
Nu, no kurienes nāk ūdeņi konteinerā?
Mitrums galvenokārt nāk no gaisa, pašām precēm, iepakojuma materiāla (kartona, koka kastes), paletes, konteineru koka grīdas, konteineru noplūdes uc Starptautiskā konteineru aizdevēju asociācija deklarē, ka koka grīdas mitruma saturs nedrīkst pārsniegt 14%. vairāk nekā tas ir bīstami. Lai gan patiesībā liela daļa tirdzniecības ostu joprojām izmanto konteinerus, kuru vidējais mitruma saturs ir gandrīz 18%, dažās pat augstāks par 25%. Kā mēs visi zinām, konteinera grīdas galvenā sastāvdaļa ir korķis, kas satur augstu mitruma saturu. Dažām precēm iekraušanai tiek izmantoti koka korpusi. Attiecībā uz pašām precēm, piemēram, lina izstrādājumiem, palmu izstrādājumiem ir augsts ūdens saturs.
Neizmantojiet tikko mazgātu trauku, jo tajā ir liels mitrums. Neizmantojiet slapju paliktni un citus mitrus koka korpusus. Relatīvais mitrums ir labāks, nepārsniedzot 12%. Varat arī izmantotmitruma indikatorslai noteiktu mitrumu. Pievērsiet īpašu uzmanību palešu un papīra leņķa uzglabāšanai.
Jūras transportēšanas laikā okeāna konteiners ir kā liels tvaikonis, konteinera iekšpusē temperatūra parasti ir par desmit grādiem augstāka nekā ārpusē. Krasām temperatūras izmaiņām starp dienu un nakti okeānā, kad kartona preces tiek transportētas no zemas temperatūras zonas uz karstu zonu vai kad uzglabāšanas vide pēkšņi kļūst karsta no aukstuma, ūdens paletēs, koka kastēs un citās vietās tiks iztvaicēts. , gaisa-ūdens tvaiki tiks kondensēti uz kartona kārbu virsmas; Kamēr konteineri tiek transportēti no karstas jūras zonas uz aukstu zonu, temperatūra konteinera iekšpusē pārvēršas līdz rasas punktam, lai kondensētos ūdens pilienos, kas nokrīt uz kartona virsmas. Tas ir iemesls, kāpēc jūsu preces ir saslapinātas un bojātas mitruma dēļ.
Lūdzu, veiciet piesardzības pasākumus, piemēram, izmantojiet desikantu maisiņus. Mērķis ir absorbēt mitrumu no gaisa, lai samazinātu mitruma daudzumu okeāna konteinerā. Desikanta izmantošanas daudzums ir atkarīgs no pašas preces, brauciena jūdzēm un jūsu pieņemamā bojājuma pakāpes. Parasti 20 pēdu konteineram izmantojiet 6–8 1 kgkonteinera desikants, piemēram, Chunwang tipa CODC{0}}. Lūdzu, pakariet konteineru desikantu uz piekaramā gredzena pie sienas. Ja satur lielu daudzumu ūdens saturošu materiālu, piemēram, koka korpusu, paliktni, apsveriet iespēju palielināt desikantu daudzumu. Vērtīgām precēm tas ir nepieciešams labākai aizsardzībai. Jūs varat arī izlīdzināt desikantu maisiņu uz kartona kastīšu virsmas, piemēram, Chunwang CODD-91-10. Lūdzu, atstājiet pietiekami daudz vietas desikantu, nespiediet to.
Noslēgumā jāsaka, ka desikantu izmantošana ir efektīva un dārga. Tas ir labs risinājums mitruma problēmas risināšanai kartona tvertnēs.
